Росія стикається з серйозними труднощами в Балтійському морі через рекордне обмороження своїх портів. За даними агентства Bloomberg, ситуація може призвести до значного зниження експорту сировини.
Затока Фінська, через яку проходить близько 40% російської нафти, наразі майже повністю покрита льодом. У Москві спостерігається брак спеціалізованих суден для роботи в таких умовах.
Порти нафтоперевантаження в Приморську та Висоцьку в Ленінградській області заборонили вхід для суден без класу льоду без ескорту лідоколів, що свідчить про серйозність ситуації.
Згідно з інформацією, час очікування суден в черзі вже збільшився на 5-7 днів. Головний синоптик Санкт-Петербурга Олександр Колесов зазначив, що подібні погодні умови спостерігалися в 2010 та 2011 роках.
Росія також має намір перевести лідоколы “Сибір” та “Мурманськ” з Арктики до Фінської затоки, щоб зібрати флот із шести таких суден до кінця лютого. Міністерство транспорту Росії попередило операторів суден про необхідність врахування складних умов під час планування рейсів.
Якщо товщина льоду зросте ще на 5 см, порти планують з 1 березня повністю заборонити вхід до порту для суден без класу льоду, незалежно від наявності ескорту. Міністерство прогнозує досягнення такого рівня замерзання вже найближчими тижнями.
У першій половині лютого експорт нафти з Приморська знизився до 490 тисяч барелів на добу, що на третину менше, ніж у 2025 році, та на 50% менше, ніж у 2024 році.
Росія стикається з серйозними проблемами в Балтійському морі через рекордне обмороження портів, що призводить до значного зниження експорту нафти. Брак лідоколів та нові обмеження в портах загострюють ситуацію.
