“Після завершення війни Україна може зіткнутися з необхідністю запровадження платних доріг через масштабні потреби у відновленні інфраструктури. Про це заявив голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин в інтерв’ю Texty. За його словами, обсяги робіт у дорожній сфері будуть настільки великими, що міжнародного фінансування може не вистачити. Тому доведеться шукати альтернативні джерела, зокрема запроваджувати оплату за користування”, — повідомляє: ua.news
Після завершення війни Україна може зіткнутися з необхідністю запровадження платних доріг через масштабні потреби у відновленні інфраструктури.
Про це заявив голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин в інтерв’ю Texty.
За його словами, обсяги робіт у дорожній сфері будуть настільки великими, що міжнародного фінансування може не вистачити. Тому доведеться шукати альтернативні джерела, зокрема запроваджувати оплату за користування дорогами.
«Для України запровадження платних доріг – це, швидше за все, питання часу. Головне визначити правильну модель», – зазначив він.
Серед варіантів — система tolling (плата за проїзд), яка широко застосовується у світі: в Угорщині та Молдові діє система віньєток — оплата за певний період користування дорогами, в Італіії водії платять залежно від пройденої відстані через спеціальні пункти.
Сухомлин вважає, що оптимальною для України буде модель, за якої водії платитимуть лише за якісні дороги.
«Якщо дорога Київ – Житомир приведена до належного стану: рівне покриття, швидкий і безпечний рух, тоді водій розуміє, за що платить. Але якщо далі є проблемна ділянка, то за неї плата не має стягуватися», – пояснив він.
За його словами, після повного відновлення інфраструктури такі ділянки можуть поступово включатися до платної системи, зокрема з автоматичним обліком пройденої відстані.
В Україні з початку року ліквідували понад 1 млн квадратних метрів пошкоджень дорожнього покриття — це найвищий показник за останні шість років.
Прем’єр-міністерка України Юлія Свириденко доручила Міністерству розвитку громад та територій активізувати пошук додаткових ресурсів для відновлення автошляхів під державні гарантії та за участі міжнародних партнерів.
