Джерело: www.unian.ua
COMAC C919 – головний проєкт цивільної авіації Китаю, розроблений для конкуренції з Boeing 737 та Airbus A320.
Раніше стало відомо, що COMAC планувала виготовити цього року близько 30 C919, проте у першому кварталі було поставлено лише три літаки, а цього місяця виготовлено ще дві машини.
Труднощі з виробництвом авіалайнера стають системою. Раніше стало відомо, що минулого року COMAC поставила лише 15 літаків при початковому плані 75.
За даними профільних джерел, всього з моменту введення в експлуатацію передано 37 машин. Основними експлуатантами C919 залишаються кілька найбільших авіакомпаній Китаю. Так, China Eastern експлуатує 15 літаків, а Air China – 11.
Фахівці виділяють кілька основних труднощів із виробництвом літака.
Хоча його планер значною мірою локалізований, деякі критичні компоненти, включаючи двигуни CFM LEAP-1C та авіоніку, залишаються залежними від західних постачальників. На тлі геополітичних ризиків та перебоїв у постачаннях це призводить до затримок виготовлення літаків.
Додатковим фактором виступає нестача робочої сили, а якщо бути точніше – нестача кваліфікованого персоналу, що також суттєво уповільнює виробництво авіалайнерів.
Загалом ситуація навколо C919 наочно показує, що створення повноцінного конкурента Boeing і Airbus упирається не лише в технології, а й у стійкість глобальних ланцюжків поставок.
C919 – що це за літакC919 – сімейство китайських вузькофюзеляжних середньомагістральних пасажирських літаків. Це найбільший авіалайнер, спроектований і побудований у Китаї (після експериментального Shanghai Y-10) та другий літак компанії COMAC після регіонального C909.
C919 створили відповідно до довгострокової програми Китаю з розвитку національної авіагалузі. Його бачать конкурентом Airbus A320neo і Boeing 737 MAX, що займають левову частину ринку в цьому сегменті.
Китайська авіація – інші новини У китайських авіабудівників є не лише невдачі, а й успіхи. Принаймні, якщо казати про безпілотну авіацію.
Раніше УНІАН повідомляв, що китайський безпілотний транспортний літак HH-200 вперше успішно піднявся у повітря, що стало значним кроком у розвитку вантажних авіаперевезень без участі льотчиків.
Нещодавно країна також протестувала один із найважчих у світі безпілотних транспортних літаків, маса якого становить близько семи тонн.
А ще раніше повідомлялося про перший політ гібридного безпілотного транспортного літака YH-1000S. Очікується, що ця модель стане важливим інструментом у міжнародній логістиці, рятувальних місіях, моніторингу погодних умов і морському контролі.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Брюссель готується до обміну авіаційним паливом між членами ЄС: у FT назвали причину
- Величезний флот транспортників: Німеччина отримала останній літак A400M
- Літаків немає: росіян хочуть посадити на 700 старих “кукурудзників”
