29 липня 2026 року відбулася зустріч представників України, Європейської Комісії, Румунії та Молдови, метою якої стало обговорення альтернативних маршрутів експорту через порти Дунаю. Ця ініціатива виникла у відповідь на тимчасове призупинення заходу суден в українські порти через російські атаки.
На зустрічі українську сторону представляли перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Сергій Деркач, заступник міністра Андрій Кашуба, а також команда Адміністрації морських портів України та АТ “Укрзалізниця”. Міністр аграрної політики Тарас Висоцький презентував ситуацію з експортом зернових. Від Європейської Комісії участь у зустрічі взяла Генеральна директорка Директорату з питань мобільності та транспорту Магда Копчинська. Румунію представляв держсекретар Мінтрансу Іонел Скріштіяну, а Молдову – держсекретар Мірча Паскалуца.
Зустріч відбулася на фоні посилення російських атак на портову інфраструктуру, торговельні судна та екіпажі, що призвело до фактичного призупинення заходу суден в українські порти.
Серед основних напрямів роботи, які обговорювалися, були: збільшення спроможності портів Дунайського регіону, розвиток залізничної, автомобільної та прикордонної інфраструктури, скорочення часу проходження митного і прикордонного контролю, а також покращення координації між транспортними, митними та прикордонними службами.
Окремо розглядалося питання розширення можливостей транзиту української аграрної продукції та залучення європейського фінансування для модернізації інфраструктури в межах Шляхів солідарності та мережі TEN-T. Сергій Деркач зазначив: “Разом з партнерами посилюємо альтернативні маршрути експорту. Дунайський напрямок і Шляхи солідарності мають забезпечувати стабільний рух українських вантажів навіть в умовах постійних безпекових загроз. Наше спільне завдання – збільшити спроможність портів і пунктів пропуску, усунути вузькі місця та створити прогнозовані умови для перевезень”.
Заступник міністра Андрій Кашуба підкреслив, що Україна також працює над посиленням захисту власної портової інфраструктури. “Разом із міжнародними партнерами ми шукаємо рішення, які дозволять зберегти безперервність експорту та зміцнити стійкість логістичних маршрутів”, – додав він.
За даними Міністерства аграрної політики, з моменту запуску Українського морського коридору у вересні 2023 року через порти Великої Одеси перевезено 209,3 млн тонн вантажів, з яких 124,1 млн тонн становить зерно. З початку 2026 року українські морські порти обробили 46 млн тонн вантажів, з яких 42,2 млн тонн припадає на порти Великої Одеси.
Порти Великої Одеси забезпечують близько 90% експорту української аграрної продукції, яка постачається до понад 55 країн світу. За результатами зустрічі сторони домовилися продовжити координацію та напрацювання спільних рішень для розвитку Дунайського логістичного кластера та подальшої інтеграції транспортної системи України до європейської мережі.
