Джерело: www.unian.ua
Моряки заявляють: вони готові виконувати свою роботу та доставляти вантажі, але після повернення суден у порт багато хто буде змушений звільнитися та перейти під прапори інших держав. “Ми будемо звільнятися та надалі йти працювати під прапори інших держав. На жаль, прапор України, що був найбільш шанованим на Дунаї на початку 90-х років ХХ століття, просто зникне з Дунаю, як і зник з морів”.
Це звернення звучить особливо гостро на тлі ситуації в усій українській морській галузі, де бізнес та моряки дедалі частіше говорять про корупційні ризики, штучні перепони та непрозорі кадрові рішення.
За інформацією, яку публічно озвучувала народна депутатка Анна Скороход, у морській галузі можуть існувати схеми, за яких за завантаження або розвантаження судна “поза чергою” нібито вимагають від $10 тисяч. У своїх заявах депутатка також порушувала питання діяльності керівництва Адміністрації судноплавства. “Пан Сергій Гурський, чинний голова адміністрації судноплавства, стосовно якого ведеться провадження по махінаціях із держакупівлями, та Олександр Заборський – очільник Одеського управління та фігурант розслідувань СБУ і ДБР за зловживання владою і є обличчями старих схем, які тримаються за посади щоб зберегти вплив та свій заробіток на цьому”: наголосила народна депутатка, додавши, що це удар по українському експорту, бюджету та економічній безпеці держави.
Правоохоронці повинні негайно втрутитися і розібратися в ситуації: держава не виплачує гроші тим, хто реально працює на український прапор, але водночас у галузі можуть існувати механізми, де за доступ до портових процедур бізнесу доводиться платити.
Окремий удар – по кадровому потенціалу.
Моряки УДП прямо говорять про наслідки: якщо держава не вирішить проблему із зарплатними боргами та управлінням підприємством, український флот втратить людей. У своєму зверненні працівники також різко критикують роботу Наглядової ради, заявляючи, що за рік її діяльності підприємство не отримало необхідних рішень для виходу з кризи, а втручання в операційну діяльність лише погіршило ситуацію. “Ми відстежуємо завантаження флоту. Воно повне. Ми працюємо. Але саме ми не отримуємо заробітну плату”.
Моряки також звертають увагу на проблему дипломування судноводіїв річкового флоту. За їхніми словами, кваліфікаційну комісію з дипломування ліквідовано понад чотири роки тому, що, на їхню думку, створює корупційні ризики під час підготовки та підтвердження робочих документів. У результаті Україна ризикує отримати ситуацію, коли флот є, вантажі є, робота є – а українських моряків на українських суднах стає дедалі менше. І це вже не просто питання зарплат.
Це питання економічної безпеки, збереження українського прапора на Дунаї та здатності держави утримати власну морську галузь під час війни. Моряки просять Президента втрутитися, погасити заборгованість із заробітної плати та забезпечити зміни в управлінні підприємством. Бо якщо люди, які сьогодні тримають український флот на Дунаї, підуть під іноземні прапори, повернути їх буде набагато складніше, ніж виплатити їм зароблені гроші сьогодні.
Вас також можуть зацікавити новини:
- “Дурних не беремо”: командир катера пояснив, як в Україні шукають людей у річкову флотилію
- Із новим урядом у морську галузь можуть повернутися старі схеми, – ЗМІ
- Взимку може початися нова хвиля міграції з України до ЄС: експерт назвав головну причину
