Президент України Володимир Зеленський 10 листопада 2026 року доручив прем’єр-міністру розробити програму безкоштовного проїзду в міському наземному транспорті Києва. Цей крок викликав обговорення щодо його реалістичності та фінансування.
Зеленський зазначив, що уряд має підготувати резервні транспортні схеми для столиці, враховуючи проблеми з електропостачанням та обстрілами. “Фахівці опрацьовують необхідну кількість рухомого складу та реорганізацію дорожнього руху у визначених частинах Києва”, – сказав він.
Депутатка Київської міської державної адміністрації Алла Шлапак висловила занепокоєння щодо фінансування безкоштовного проїзду, зазначивши, що в бюджеті столиці немає достатніх коштів. Вона також підкреслила, що центральна влада не має достатнього розуміння потреб міста.
Зазначимо, що безкоштовний проїзд не стосується київського метрополітену, де проїзд безкоштовний лише під час повітряної тривоги. У 2026 році вартість проїзду в метро зросла, що призвело до зменшення пасажиропотоку.
Прихильники ідеї безкоштовного проїзду часто наводять приклад Харкова, де з травня 2022 року проїзд безкоштовний. Однак витрати на комунальний транспорт у Харкові зросли до 3,64 мільярда гривень у 2026 році, що становить значну частину міського бюджету.
Мер Києва Віталій Кличко критикує ініціативу центральної влади, вказуючи на відсутність водіїв як основну проблему, а не на брак техніки. “Автобуси є, але водіїв немає!” – наголосив він, вказуючи на труднощі з набором нових працівників через мобілізаційні обмеження.
Кличко також зазначив, що для забезпечення безкоштовного проїзду необхідно врахувати багаторічні борги держави перед містом за перевезення пільговиків, які вже перевищують 8 мільярдів гривень. Він закликав уряд спочатку вирішити ці питання, перш ніж впроваджувати нові ініціативи.
