Ремонт генератора: причини та ознаки несправності

Генератор автомобіля — це електромеханічний пристрій, що перетворює механічну енергію двигуна на електричну з вихідною напругою 13,5–14,5В. Основна функція компонента — підтримання заряду акумуляторної батареї та забезпечення живленням всіх електричних споживачів автомобіля під час роботи силового агрегату. В разі виходу генератора з ладу акумулятор розряджається за 30–120 хвилин, що призводить до зупинки мотора, пошкодження електронних систем керування і неможливості повторного запуску. Поломка пристрою викликає перевантаження проводки, незворотні пошкодження АКБ і вихід з ладу електроніки. За перших ознак несправності необхідно звернутися в СТО для проведення діагностики та запобігання серйозним наслідкам для електрообладнання транспортного засобу. Своєчасний ремонт генератора обходиться значно дешевше, ніж відновлення всієї електросистеми авто після повної відмови пристрою.

Причини поломки автомобільного генератора Вихід з ладу відбувається з різних причин, пов’язаних як з природним зносом деталей, так і з зовнішніми факторами. Під час тривалої експлуатації автомобіля механічні компоненти поступово втрачають свої початкові характеристики, що призводить до порушення працездатності пристрою. Поширені причини несправностей:

знос щіток до залишкової довжини менш як 5 мм;

пошкодження діодного моста струмом понад 70 А;

руйнування підшипників з появою люфту понад 0,1 мм;

обрив або коротке замикання обмоток;

відмова регулятора напруги.

Зовнішні чинники посилюють проблему: потрапляння мастила й охолоджувальної рідини у внутрішні порожнини корпусу, перегрів за недостатньої вентиляції, слабкий натяг ременя приводу з прогином понад 15 мм. Електричні перевантаження та експлуатація авто з несправним акумулятором створюють додаткове навантаження на генератор, скорочуючи термін його служби.

Як визначити поломку генератора Діагностика несправності компонента здійснюється за зовнішніми ознаками, показаннями приладів і результатами вимірювань. Первинні симптоми проявляються в роботі електрообладнання і відображаються на панелі приладів автомобіля. Основні ознаки несправної роботи:

горить лампа заряду АКБ на приладовій панелі;

напруга бортової мережі менш як 13,5В;

тьмяне світло фар за двигуна, що працює;

сторонні звуки (свист, гул, скрегіт);

перегрів корпусу генератора.

Мультиметр дає змогу точно визначити несправність шляхом вимірювання напруги на клемах АКБ: 12,4–12,7В за умови заглушеного двигуна і 13,5–14,5В за його роботи. Струм заряду має становити 5–10 А на холостих обертах. Перевірка діодного моста показує прямий опір 500–700 Ом, зворотний — понад 1 МОм. За виявлення відхилень від норми потрібна детальна діагностика з демонтажем генератора.

Бажаєте дізнаватися головні новини Луцька та Волині першими? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram! Також за нашим сайтом можна стежити у Twitter та Instagram.