Джерело: www.unian.ua
Це судно спустили на воду ще у 1981 році.
У SlashGear розповіли про найбільший нафтовий танкер в історії. Це величезне судно, довжина якого більша, ніж висота Ейфелевої вежі та Емпайр-стейт-білдінг.
Як з’явився найбільший танкер в історіїУ виданні поділилися, що в 1970-х роках грецький мільярдер і судноплавний магнат Ставрос Ніархос захотів побудувати надвеликий нафтовий супертанкер, щоб поповнити свій флот. Тоді він навіть не міг уявити, що у цього судна буде дуже яскрава історія.
Роботу над цим танкером розпочала японська суднобудівна компанія Sumitomo Heavy Industries в 1979 році. Його перша офіційна назва – Oppama, що відсилає до японської верфі Оппама, де він був побудований.
У виданні підкреслили, що досі точно невідомо, чому Ніархос відмовився від судна. Є інформація, що він збанкрутував або не виконав свої зобов’язання по оплаті, а інші джерела кажуть про те, що мільярдер відмовився від судна через різкий спад на ринку морських перевезень.
У підсумку в 1979 році судно було продано гонконгському магнату Тунг Чао-Юнг. Він вирішив ще більше збільшити загальну довжину танкера і його вантажопідйомність. У 1981 році судно було спущено на воду під назвою Seawise Giant.
Наскільки великим був цей танкерВідзначається, що від носа до корми супертанкер простягався на 458,45 метра. Він затьмарює всі інші океанські судна, включаючи американський авіаносець USS Enterprise, який мав довжину 341 метр.
Головна палуба супертанкера мала площу 31 541 м². Вона була настільки великою, що прохід від одного кінця до іншого міг займати до 30 хвилин, тому члени екіпажу часто пересувалися на велосипедах.
Супертанкер мав 46 нафтових танків, які вміщували понад чотири мільйони барелів сирої нафти. Судновий кермо важив вражаючі 230 тонн, а пропелер – 50 тонн.
У виданні додали, що при повному завантаженні танкеру було потрібно майже 10 кілометрів, щоб повністю зупинитися, а радіус повороту становив понад 3 кілометри.
Величезні габарити виявилися і головною проблемою цього танкера. Він не міг проходити по деяких з найважливіших морських шляхів світу, таких як Ла-Манш, Суецький канал і Панамський канал. Замість цього він був змушений обходити мис Доброї Надії, і при максимальній швидкості всього 16 вузлів час у дорозі часто був дуже довгим.
Відродження танкераУ виданні розповіли, що в 1986 році танкер став жертвою ірано-іракської війни. Під час руху через Ормузьку протоку він був уражений іракськими ракетами і затонув на відносно мілководді.
Після інциденту компанія Orient Overseas Container Line визнала порятунок танкера занадто дорогим і оголосила про повну конструктивну загибель. Проте, норвезька компанія Normal International витратила мільйони доларів, щоб врятувати судно.
Які інші назви були у танкераПісля порятунку танкера в 1988 році судно повернули в експлуатацію, але тепер з назвою Happy Giant. Зовсім скоро супертанкер викупив судноплавний магнат з Норвегії Йорген Яре за 39 мільйонів доларів, який перейменував судно в Jahre Viking.
На початку 2000-х років технології наздогнали старіюче судно, коли нафтові компанії перейшли від використання старих і масивних суховантажів до набагато менших, швидких і маневрених суден. У 2004 році Яре продав Jahre Viking сингапурській компанії First Olsen Tankers, яка перетворила його на танкер-сховище сирої нафти, знову змінивши його назву – цього разу на Knock Nevis. Протягом наступних п’яти років він залишався на нафтовому родовищі Qatar Al Shaheen в Перській затоці.
У 2009 році супертанкер Knock Nevis був проданий компанії з утилізації суден в індійському Гуджараті. Судно було настільки величезним, що перед утилізацією його довелося розбити на більш зручні для переробки частини, і при цьому йому було дано останнє ім’я – Mont. На його повний розбір пішло більше року і 18 000 робітників, і всі частини корабля були перетворені на металобрухт.
Неушкодженим залишився тільки 36-тонний якір танкера, який в даний час виставлений як центральний експонат в Морському музеї Гонконгу.
Який наземний транспортний засіб найбільший у світіРаніше в SlashGear розповіли про найбільший наземний транспортний засіб у світі. Йдеться про роторний екскаватор Bagger 293.
Bagger 293 створила компанія TAKRAF. Довжина цього екскаватора становить 225 метрів, а висота – 96 метрів.
Bagger 293 може пересуватися по шахтах, залишаючи сліди не глибше, ніж сліди людини, що йде по бруду. Це особливо дивно, враховуючи те, що цей екскаватор важить 14 200 тонн.
Bagger 293 був розроблений для видалення величезної кількості породи, відомої як вскрыша, щоб отримати доступ до вугілля під поверхнею.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Йому може бути 8650 років і він світиться в темряві: який найбільший організм у світі.
- Чому в США інші одиниці виміру: волелюбність чи впертість
- “Королівський жеребець” з українськими коренями: на що здатний найбільший вертоліт США
