Джерело: www.unian.ua
Труднощів додає і те, що під час дозаправки кораблі не зупиняються.
Як розповідає ресурс Wion, для цього США задіюють систему дозаправки в морі (UNREP). Танкери класу “Кайзер” перекачують до 900 000 галонів або 3406 куб. м палива на годину есмінцям. Самі ж есмінці рухаються на відстані всього 60 ярдів (близько 55 метрів) один від одного зі швидкістю 15 вузлів.
Логістичною основою авіаносної ударної групи “Авраам Лінкольн” є флот заправних танкерів Військового командування морських перевезень. Величезні кораблі класів “Генрі Дж. Кайзер” та “Джон Льюїс” функціонують як мобільні паливні склади, перевозячи до 180 000 барелів суднового дизельного палива та авіаційного палива JP-5.
Заправка в морі, офіційно відома як “заправка на ходу” (UNREP), – це неймовірно небезпечний механічний балет. 9-тисячний есмінець класу “Арлі Берк” повинен рухатися ідеально паралельно до величезного танкера зі швидкістю від 12 до 16 вузлів, підтримуючи мінімальну відстань усього 60–80 ярдів (55-73 метри).
Як відбувається процес дозаправки есмінцівЦей ризикований процес починається з того, що матроси з танкеру закидають спеціальний трос на есмінець. Він використовується для ручного перетягування важких сталевих кабелів і натягнутих висотних тросів, які утворюють фізичний міст між двома військовими кораблями, які продовжують рухатися.
Коли гідравлічні установки надійно закріплені, починається масштабна передача морського дизельного палива F-76. Через посилені шланги танкер класу “Кайзер” може за годину прокачувати до 900 000 галонів (3406 куб. м) дизельного палива та 540 000 галонів (2044 куб. м) авіаційного палива.
Оскільки через хвилі такі паливні магістралі постійно ризикують обірватися, ВМС США використовують сучасну систему, щоб запобігти розливу палива. Вона автоматично регулює натяг тросів, аби нівелювати коливання поверхні океану.
Чи потребує дозаправки авіаносець “Авраам Лінкольн”У той час як есмінці повністю покладаються на це дизельне паливо для руху, авіаносець оснащений ядерною силовою установкою. По суті, заправка в морі потрібна лише для авіаційної групи корабля.
Під час однієї безперервної заправки танкер може перекачати на авіаносець понад 1,2 мільйона галонів (4542 куб. м) авіаційного палива JP-5 менш ніж за три години.
Військові кораблі США Під час Другої світової США збудували авіаносець, який сьогодні не здатні відтворити. У ті роки Штати будували десятки авіаносців за лічені роки, тоді як сьогодні навіть обслуговування одного корабля затягується на місяці, розповідає оглядач оборонних питань Ісаак Зейтц. Сучасне американське виробництво та обслуговування військових кораблів, на думку аналітика, “перебуває у жалюгідному стані”.
Що стосується USS Abraham Lincoln, який США розгорнули для підтримки операції на Близького Сходу, то цей авіаносець навряд чи зможе потопити навіть пряме влучання ракети. Корабель використовує багатошаровий протиракетний захист, ескортні есмінці та засоби радіоелектронної боротьби для нейтралізації загроз.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Найсмертоносніший десантний корабель США: скільки коштує утримання USS Tripoli
- Росія має один із найпотужніших бойових кораблів у світі, але не може використати його в бою
- Тисячі порцій щодня: як USS Abraham Lincoln отримує свіжі продукти просто в океані
