Джерело: www.unian.ua
Потенційним покупцем названо авіакомпанії, які фактично не здатні оплатити цю покупку.
Про домовленості російська “Объединенная авиастроительная корпорация” повідомила після виставки “Иннопром”, що проходила 6–9 вересня в Єкатеринбурзі. У РФ їх представили як значний успіх авіабудівної галузі. Проте, як зазначає видання, фактичний зміст документів суттєво відрізняється від гучних заяв про продаж 85 літаків.
Зокрема, з індійською Pinnacle Air було підписано лише договір про наміри, за яким компанія надалі ще тільки має укласти контракти на 50 Ил-114-300. Решта 35 літаків фігурують у меморандумі про взаєморозуміння зі Sleek Aviation. Тобто твердих контрактів на постачання літаків наразі немає.
При цьому потенційні покупці виглядають дуже дивно. Так, компанія Pinnacle Air, за даними її сайту, має лише близько 30 співробітників і займається чартерними перевезеннями, зокрема пропонує польоти на бізнес-джетах Gulfstream G200 та гвинтових Beechcraft King Air. Sleek Aviation, своєю чергою, не має навіть власного сайту, зареєстрованих на себе літаків або помітної діяльності. Компанію заснували у 2018 році.
“Таким чином, вірогідність того, що Pinnacle Air та Sleek Aviation дійсно можуть замовити 50 та 35 Ил-114-300, виглядає більш ніж сумнівною”, – зазначає Defense Express, зауважуючи, що йдеться про партію літаків, що обійдеться в мільярди доларів.
Питання є і щодо здатності РФ виконати таке замовлення. Перший серійний Ил-114-300 у Росії очікують лише наприкінці 2026 року – із трирічним запізненням. А на розгортання великосерійного виробництва, вочевидь, знадобляться роки.
Але найцікавішим в цій історії є навіть не це. Аналітики звернули увагу, що Ил-114-300 взагалі-то зовсім не підходить для індійського клімату.
У червні російське агентство повітряного транспорту видало сертифікат, відповідно до якого цей літак наразі дозволено експлуатувати за температури від -9 до +25 градусів за Цельсієм та на аеродромах не вище 1000 метрів над рівнем моря. Також заборонені польоти в умовах обледеніння та грози.
Для Індії такі параметри є особливо проблемними. На півдні країни навіть узимку середньодобова температура не опускається нижче +25°C, та й у Делі денні максимуми можуть становити +25–32°C протягом усього року. Тобто в половині Індії цей літак не можна експлуатувати взагалі, а на решті її території – хіба що вночі і якщо немає грози, які часто трапляються в тропічному кліматі.
Новини світуЯк писав УНІАН, США надали Польщі 4 млрд доларів кредиту за програмою Foreign Military Financing для закупівлі американського озброєння. Заступник міністра оборони Павло Бейда уточнив, що кошти підуть на фінансування аеростатів Barbara, модернізацію F-16, закупівлю Apache та розвиток проєкту Wisla. Загалом із 2022 року Польща отримала від США вже 11 млрд доларів кредитів, а також є найбільшим бенефіціаром європейської програми SAFE на понад 50 млрд доларів.
Також ми розповідали, що російський представник наступного тижня візьме участь у зустрічі міністрів енергетики G20 в Г’юстоні. Поки що не уточнюється, хто саме представлятиме Росію, але серед учасників будуть американські чиновники та представники енергетичного сектору Європи й Азії.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Україна воює проти Росії навіть в Африці: CNN розкрив деталі секретних місій
- Коли всі зрозуміють – буде пізно: експерт пояснив, яку пастку готує Путін для Європи
- “Росія хоче пересварити українців з поляками, бо їх союз загрожує її імперським амбіціям”, – політолог з Польщі Валентин Балюк
