Головна Unian Поїздка може розтягнутися на 300 км: названо альтернативні маршрути через Дніпро

Поїздка може розтягнутися на 300 км: названо альтернативні маршрути через Дніпро

12
0

Джерело: www.unian.ua
Пошкодження мостів і обмеження руху через Дніпро можуть суттєво ускладнити пересування Києвом.

Залежно від напрямку руху та обраної переправи довжина об’їзного маршруту може становити близько 180–300 км / фото wikimedia.orgЯкщо автомобільний рух усіма мостами Києва буде одночасно обмежено, основними варіантами для водіїв залишаться переїзди через греблі Канівської та Київської ГЕС. Такий об’їзд суттєво збільшить маршрут, повідомляє “Автоцентр”.

Залежно від напрямку руху та обраної переправи довжина об’їзного маршруту може становити близько 180–300 км.

За межами Києва водіям доступні два основні напрямки для об’їзду: північний – через Остер і Вишгород та південний – у напрямку Канева. Водночас скористатися цими маршрутами можна лише за умови безперешкодного руху через відповідні переправи та відсутності обмежень на дорогах, що ведуть до них.

Проїзд через Вишгород: 170–190 кмНайближча до Києва автомобільна переправа через Дніпро за межами столиці розташована у Вишгороді – на греблі Київської ГЕС.

Для водіїв із Троєщини та Броварів прямий маршрут до неї неможливий через Десну. Спочатку доведеться дістатися переправи через цю річку в районі Остра, а вже звідти прямувати до Вишгорода.

Схема маршруту: Лівобережний Київ → Бровари → Остер → переправа через Десну → Десна → Хотянівка → Київська ГЕС → Вишгород → правобережний Київ.

За словами експертів, поїздка від Дарницької площі до Майдану Незалежності за таким маршрутом може розтягнутися приблизно на 170–190 км.

Від Броварів до Остра доведеться подолати близько 67 км, а ще приблизно 64 км – від Остра до Вишгорода. Решта відстані припадає на виїзд із Києва та подальше повернення до центральної частини столиці правобережжям.

Проїзд через Канів: 280–310 кмІнша автомобільна переправа через Дніпро на південь від Києва розташована біля Канівської ГЕС. Щоб скористатися нею, потрібно спочатку рухатися лівим берегом річки через Бориспіль і Переяслав, після чого перетнути Дніпро та продовжити шлях через Ржищів і Обухів у напрямку столиці.

Схема маршруту: Лівобережний Київ → Бориспіль → Переяслав → Ліпляве → Канівська ГЕС → Канів → Ржищів → Обухів → правобережний Київ.

Якщо казати про відстань між Дарницькою площею та Майданом Незалежності, то через таку переправу маршрут становитиме орієнтовно 280–310 км.

Поради експертівЕксперти попереджають, що сам факт позначення дороги на карті ще не означає, що нею можна безперешкодно скористатися. Рух через переправи біля гідроелектростанцій може тимчасово обмежуватися або повністю припинятися. Перекриття мостів у Києві також може суттєво збільшити транспортне навантаження на об’їзні маршрути.

Перед поїздкою варто перевірити актуальну інформацію від поліції та місцевої влади про стан переправ, обмеження руху та можливі проблеми з під’їздами до них. Під час прокладання маршруту в навігаторі бажано вручну додати проміжні точки, щоб зафіксувати потрібний напрямок. Без цього сервіс може автоматично обрати коротший варіант через один із київських мостів.

Росія атакує мости в Києві – останні новиниНа початку жовтня російські війська здійснили серію цілеспрямованих ударів безпілотниками по ключових мостах Києва, намагаючись паралізувати транспортне сполучення між правим і лівим берегами. Зокрема, Росія кілька разів атакувала Південний міст – через це вранці 2 жовтня транспортна ситуація у столиці різко ускладнилася, спричинивши масштабний колапс.

За оцінками експертів, повністю зруйнувати київські мости російським військам буде вкрай складно. Колишній співробітник СБУ Іван Ступак як приклад наводить Антонівський міст у Херсоні. Він нагадав, що українські військові тривалий час завдавали ударів по цій переправі, намагаючись вивести її з ладу та перерізати важливий маршрут для російських сил.

У разі перекриття мостів одним із найпростіших способів організувати альтернативне сполучення спеціалісти називають поромні переправи. Не виключено, що київській владі доведеться розглянути варіант із понтонами.

Вас також можуть зацікавити новини:

  • Тунель під Дніпром не наближає розв’язання транспортної проблеми у Києві, – експерт
  • Україна знайшла спецсталь для мостів: інженер розкрив важливу деталь
  • Понтони не врятують: економіст розповів, як забезпечити роботу мостів у Києві



реклама у Нововолинськ