Джерело: www.unian.ua
На створення цього двигуна пішло понад півтора року.
Вона зазначила, що АІ-25ТЛ був першим двигуном, який було встановлено на крилату ракету FP-5 “Фламінго”. За її словами, загалом ракета оснащувалася п’ятьма різними двигунами.
“”Фламінго” спочатку проектувався як гнучка платформа, здатна працювати з різними типами двигунів. Тому ми дійсно можемо значно розширити перелік підтримуваних двигунів”, – заявила Терех.
Генеральний директор Fire Point зазначила, що компанія створила власний турбореактивний двигун для безпілотних літальних апаратів. Вона підкреслила, що на це пішло понад півтора року.
“Зараз ми збираємо перші 10 прототипів майбутніх турбореактивних двигунів із вентиляторним агрегатом нашого виробництва”, – додала Терех.
За словами генерального директора Fire Point, нові двигуни будуть готові “якнайшвидше”. Вона підкреслила, що виготовити турбореактивний двигун складніше, ніж ракету.
Терех зазначила, що Fire Point має намір до кінця цього року завершити випробування всіх зразків нового двигуна та внести всі необхідні вдосконалення. Уже наступного року планується перехід до серійного виробництва.
Також Терех додала, що плани щодо збільшення обсягу виробництва ракет “Фламінго” до щонайменше семи ракет на день поки що не вдалося реалізувати.
“На жаль, оскільки Україна очікувала надходження коштів за кредитом від Європейського Союзу, обсяг замовлень не відповідав максимальній виробничій потужності, тому обсяг виробництва було знижено до рівня, що становить меншу частку від того, що ми могли б забезпечити. Ми розраховуємо наростити обсяг до зазначеного рівня. Ймовірно, до кінця цього року або на початку наступного. Це залежить від того, як надходитимуть контракти”, – пояснила Терех.
Ракета “Фламінго” могла отримати британський двигунРаніше російські аналітики заявили, що українські крилаті ракети FP-5 “Фламінго” виробництва Fire Point почали оснащувати новими двигунами. За їхніми словами, йдеться про британські двигуни.
У Defense Express зазначили, що на Заході існує ціла низка турбореактивних двигунів без форсажу з тягою приблизно 17 кН і масою 300–400 кг. Вони мають порівнянні, а в більшості випадків навіть менші габарити, ніж АІ-25ТЛ, який є найпоширенішим двигуном у ракеті “Фламінго”.
Вас також можуть зацікавити новини:
- “Запаси є”: Флеш розкрив джерело порятунку України від балістики РФ
- Україні потрібно 100 систем у рамках проєкту FREJYA для закриття неба, – Зеленський
- Чому Трамп не поспішає з Patriot для України: австрійський полковник розкрив причину
