Джерело: www.unian.ua
Додатковим фактором, який спровокував стрибок цін, стали українські удари по нафтопереробних заводах.
За підсумками торгів 20 серпня вартість авіапалива склала 121 864 рублі (1462 – 1474 долари) за тонну. Попередній максимум було досягнуто на початку травня – 90 401 рубль (1084 – 1093 долари) за тонну. З початку року авіакеросин подорожчав у 1,6 раза.
Позабіржова ціна на авіагас також зростає. Цього тижня вони доходили до 110 401 рублів (1324 – 1335 доларів) за тонну. З початку тижня котирування зросли на 8%, а з початку року – у 1,5 раза.
Максимальний рівень ціни поза біржовими торгами було зафіксовано на початку липня – він становив 117 337 рублів (приблизно 1410 доларів) за тонну.
Ціни на паливо почали зростати ще в березні. Це сталося на тлі збройного конфлікту на Близькому Сході. Додатковим чинником, який спровокував стрибок цін, стали українські удари по нафтопереробних підприємствах Росії. Внаслідок атак у країні посилилися дефіцит пального.
Нинішнє зростання цін росіяни пояснюють обмеженими обсягами авіапалива на ринку через ремонти на НПЗ, а також ускладненням логістики його постачання. З 1 червня і щонайменше до 30 листопада в Росії діє заборона на експорт авіаційного палива. Втім, навіть за таких умов авіакомпанії стикаються з труднощами із заправкою літаків.
Міністерство транспорту Росії розглядає можливість послаблення технічних вимог до якості авіаційного гасу. Очікується, що це дасть змогу збільшити обсяги його виробництва та частково вирішити проблему дефіциту пального.
Паливна криза в Росії – останні новиниРосійська Асоціація експлуатантів Ан-2 закликала запровадити державне регулювання цін на авіаційний гас та авіабензин. Таким чином організація пропонує стримати подорожчання пального, яке може посилитися через прогнозований дефіцит на ринку.
В Асоціації наголосили, що авіація – як велика, так і мала – стикається з однаковими викликами. Йдеться про подорожчання послуг та скорочення попиту. Ще у червні в деяких російських авіакомпаніях витрати на пальне становили понад третину всіх витрат. У секторі малої авіації ця частка була ще більшою.
Повідомлялося також, що влітку російські аеропорти запровадили обмеження на заправку літаків. Через це сотні рейсів затрималися, а пасажирам доводилося ночувати в аеропортах.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Криза поглиблюється: легкі літаки в Росії почали заправляти звичайним бензином
- Країна, авіапальне якої РФ планувала купити, категорично заборонила його продавати Москві
- Паливна криза в Росії набирає обертів: у Москві запровадили ліміти на АЗС
